Roaring Sea shipping Freight

Di 30ê Tîrmehê deth,Endeksa Barkêşiya Konteynerkirî ya Şanghayê (SCFI) ji 4100 pûanên hefteyek berê derket 4,196 xalan.Di dawiya meha Hezîranê de îndeks bû 3905. Ev çar qat ji xala navîn a dîrokê ye.

Bi berçavgirtina daxwaziya pir ji Chinaînê û dijwariya li ser zincîra dabînkirinê, Hapag-Lloyd ragihand ku VAD drav dide, û MSC dê bargiraniya benderê li ser barkirina ji Asyayê berbi DY û Kanadayê bide.

Zêdebûna tûj a rêjeyên demdirêj li dû bilindbûna hê bêtir di rêjeyên konteyneran de cih girt.Ji bo îtxalata Ewropî rêjeyên spot di Tîrmehê de ji sedî 49,1 zêde bû, ji bo her feuyê ji bo Freight All Kinds (FAK) zêdetirî 13,000 $, û sal bi sal 120,3% zêde bû.Ji bo Asyayê rêjeyên hinardekirinê di Tîrmehê de ji sedî 24,2 û sal bi sal ji sedî 110,4 zêde bûn.Ji bo îthalata Dewletên Yekbûyî Tîrmehê ji sedî 17,7 zêdebûnek di rêjeyên cihê de dît, ku li gorî Tîrmeha sala borî 61,2% zêde bû.Herdu peravên Dewletên Yekbûyî yên Rojhilat û Rojavayê ji Asyayê.Rêjeyên barkirinê yên ji Şanghayê berbi New Yorkê 13% an jî 1,562 dolaran zêde bû û gihîşt 13,434 dolaran ji bo her feuyê, di heman demê de rêjeyên li ser Shanghai ber Los Angeles 6% an 550 $ zêde bûn û gihîşt 10,503 $ her feu.

Hûn nekarin rêjeya konteynerê di destpêka sala 2020-an de tenê USD3000-4000/40HQ (Asya-DY) nîşan bidin, dûv re ew digihîje 8000, 10000, 14000, û dibe ku ew bigihîje 20000.00 USD.

Ev bi rastî demek bêhnkêş e, Me dît ku têkeliyek daxwazek mezin, di bin kapasîteyê û qutbûna zincîra peydakirinê de (beş jî ji ber Covid û qerebalixiya portê) rêjeyên ajotinê îsal her ku diçe bilindtir dibe, lê kes nikarîbû pêşbîniya bilindbûna vê mezinahîyê.Pîşesazî di nav zêdebûnê de ye.

Tiştê ku divê em bibêjin - em jê nefret dikin.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Dema şandinê: Sep-22-2021